cherche chevre

Sympa tes video de vacances sergio! Tu t'es trouvé un 4x4 au fait?

le 4x4 oui mais pas les roros pour l'acheter je vais demander au pere noel

c'est pas de videos des vacances mais les mec la bas au portugal ils on pas peur ça crame grave de mazout

tu marque skinOvelha sur youtube

sergio84 a écrit:le 4x4 oui mais pas les roros pour l'acheter je vais demander au pere noel

Sa sent le mec qui va finir en toy 

Toy, c'est pas de la que vient l'expression " rouler sur l'or"?

normalement pas de toy je pense reste fidèle a mon ancienne marque un 2.8 me plait bien une question seb ta combien de kilométrés sur le tien  ....mais avant de acheter j'ai d'autres priorités mais son heure arrive

La caisse et le chassis ont 290 000km, toujours bien entretenu, c'est comme neuf. Le moteur a 200 000km, changé par mitsu, il tourne nikel. Le truc a faire gaf c'est le joint spy de la PI, c'est la maladie du 2,8l. Moi ca a été fait juste avant la vente donc j'ai pas eu a le faire, mais de ce que j'ai vu sur le forum, en faisant gaf ca se fait. La poulie damper qui prend du jeu aussi il parait, mais le mien a 200000 aucun souci...
Si tu prends le 2,8l, cherche un GLS, celui avec les elargisseurs d'aile. D'origine tu as clim, vitre et retro electrique, et surtout un bloc arriere pneumatique! Et prends un long surtout, pour nos futur raid!

Salut  Sergio si tu cherches j'en ai trouve un pour pas trop cher tu peux t'en sortir comme cela tu pourras rouler avant noel ,je crois qu'il a un petit probleme de batterie c'est tout

j'ai pris une photo 








Ok Ok je degage

bon deviné quoi ?!?
La serie noire continu

J'avais mal remis le joint du cater d'huile de boite donc fuite etc
obliger de vidanger et tout  pour le remetre en place un fois remis en place je remet mon bouchon de vidange et là il ma casse entre les main....
je devrais pas avoir de mal a retiere le morceau qui est rester dans le carter mais bon sa casse les couilles encore une semaine delais pour avoir la pièces etc
sa commence serieux a me gonflé!!!

T'as pas de bol avec tes bouchons de vidange! Tu les torque a mort ou quoi? C'est du filetage conique ou classique? Si c'est du classique tu trouve un boulon de meme diametre, quitte a le couper a la bonne longueur, et avec un joint neuf c bon!

non je fait rien de spécial je les serre normalement d'ailleur la j'ai meme pas commencé a sérrer
c'est un bouchon spécial avec un aiment au centre

Bizarre que ca casse comme ca, t'as pas de cul!

Canyon a écrit:non je fait rien de spécial je les serre normalement d'ailleur la j'ai meme pas commencé a sérrer
c'est un bouchon spécial avec un aiment au centre

c'est du made in chine c'est pour ça

coyote13 a écrit:Salut  Sergio si tu cherches j'en ai trouve un pour pas trop cher tu peux t'en sortir comme cela tu pourras rouler avant noel ,je crois qu'il a un petit probleme de batterie c'est tout

j'ai pris une photo 








Ok Ok je degage

pour la boue c'est pas pratique

seb84 a écrit:La caisse et le chassis ont 290 000km, toujours bien entretenu, c'est comme neuf. Le moteur a 200 000km, changé par mitsu, il tourne nikel. Le truc a faire gaf c'est le joint spy de la PI, c'est la maladie du 2,8l. Moi ca a été fait juste avant la vente donc j'ai pas eu a le faire, mais de ce que j'ai vu sur le forum, en faisant gaf ca se fait. La poulie damper qui prend du jeu aussi il parait, mais le mien a 200000 aucun souci...
Si tu prends le 2,8l, cherche un GLS, celui avec les elargisseurs d'aile. D'origine tu as clim, vitre et retro electrique, et surtout un bloc arriere pneumatique! Et prends un long surtout, pour nos futur raid!

ok merci mais je pense que ça reste le moteur des plus fiable de mitsu et ça sera un long ça c'est sur meme si pas mitsu mon choix et fait pour le raid c'est le meilleur choix

sergio84 a écrit:

Canyon a écrit:non je fait rien de spécial je les serre normalement d'ailleur la j'ai meme pas commencé a sérrer
c'est un bouchon spécial avec un aiment au centre

c'est du made in chine c'est pour ça

c'est pas moi qui roule en mitsu, je te rapelle

Canyon a écrit:

sergio84 a écrit:

Canyon a écrit:non je fait rien de spécial je les serre normalement d'ailleur la j'ai meme pas commencé a sérrer
c'est un bouchon spécial avec un aiment au centre

c'est du made in chine c'est pour ça

c'est pas moi qui roule en mitsu, je te rapelle

moi non plus

Mitsu c'est japonais, pas chinois!

c'est pour ça quil roule en anglais part que c'est pas u c'est la chine et le japon

Ouai Chine Japon c'est chez les brider aucune différence 
Moi c'est européenne ou américaine uniquement  

la on voit qui a les roros

Alors, il t'arrive quoi avec ton bouzin?

J'ai fait un bon tour samedi, un peut moins de 100 bornes. 
Sur les 10 derniere bornes le radiateur d'huile a lâcher.  il avait été abimer pendant le transport du moteur jusque chez mon garagiste mais ne fuyait pas donc je l'avais remonter comme sa en espérant que sa tienne un peut....
A meyragues il y a un casseur spécialiser dans p38 qui en a un mais le truc c'est qu'il faut que j'arrive a faire un pansement le temp d'y aller. Parceque vu la fragilités de la pièce j'ai pas vraiment envi de me la faire envoyer....